辛泊平诗一首

辛泊平的旧体诗：
感怀

日暮群峰紫，

雨涤草木青。

世事云烟过，

心怀流水声。

泊平本来很少写旧体诗，至少在我认识他的这几年很少见。最近的一组，自觉有稼轩词风，颇有味道，可见：
http://blog.sina.com.cn/u/4ae88477010008vb

但觉此首<感怀>，还未大悟，窃以为将最后一句做为“心随流水声” ，更清明了许多。

学车日记（八）

本次终于约够了30小时，可以去约考桩了

这次在考试场地里练桩，发现这真是个赚钱的行业，居然一个小时要20块钱，如果用考试车则是一把20块钱～据说一个人一下子卖了15把～我的仰慕之情油然而生啊～

水泥地面确实比沙地要好练的多，车速比较慢并且更容易控制，只是打轮更费点劲儿。而且练习的时候会发现后视镜里的杆儿像森林那么多，很难分得清那根是属于自己的～建议练习之前在自己的竿上做点自己的标记，比如绑个塑料袋之类的，以免看错杆打错轮～

学车日记（七）

人一懒，事情就会一拖再拖。
发现教练还是挺负责任的，每个项目都带着练习一遍，新手也亲自给讲，也不骂人，嘿嘿

金统领教程－百米加减档

金统领教程－百米加减档

本来百米加减档没啥好说的，基本没啥技巧，但是加减档本身却非常有用，所以也讨论一下行驶的时候的加减档应用吧，欢迎大家来讨论哦。

1. 练习要领
加减档是最基本的了，第一次上车就是反复的加档减档练习，但是新学员练路一开始往往觉得最难的就是加减档，一换档就手忙脚乱，特别是刚学完桩后第一次练路，离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合的。。。至于弯中加减档就更不用说了。

练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。别只在井盖、单边、侧方。。。那里排队。特别是京东教练场的，因为路考科目都集中在一起，车多弯多路口多，基本只能挂2档3档，不如多去北边的那些长路上跑跑，跑的过程中自己加加减减，很快连弯中加减档都熟练了。

2. 考试技巧
万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：）
加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档
减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档

窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。

京东考试场里面只有两个百米加减档，在南门口向北的路上，而且离小客的科目区域比较远，一般都不考。其实JCSS通过起步和行驶过程就能知道你加减档水平，不用专门考。

做产品的畏惧感

InsideFacebook 采访 iLike CEO 的文章写的很不错。其中的2句话正是将我多日来的疑惑与担心写了出来：
1.Should FB Platform be the most important thing we focus on, or the *only* thing we focus on?

2.What we’ve realized is that we can offer the consumer a better experience on our Facebook app than on our own website.


长久以来，我在思考一个产品经理应具备的素质，像很多人曾经说到过的，执行力，洞察力，沟通力和野心等等固然都重要，但我总觉得还缺了什么重要的东西。
现在，我终于想了出来，产品经理是应该有恐惧的-就是畏惧感--就像狮子捕猎野牛时所做的一样，狮子必先学会畏惧野牛锋利的角，才能够避开野牛的角从而在战斗中取得胜利。

选定了一个方向，其实并不急于行进的。确定要赌的方向，是否能做出更好的APP，这才是最重要需要考虑的。

visio使用中的一些小问题

最近重装了个英文的操作系统，软件兼容性的问题开始一点一点的暴露出来，其中苦恼了我近半个月的visio文档中的图片丢失的问题，算是在今天总结出了规律，特记录如下：
（1）中文版的visio和英文版的visio不太兼容，如果一个visio文件用中文版制作，用英文版打开，里边的贴图就不见了，如果用英文版修改下，再回到中文版，贴图也会不见。所以，2者不要混用。
（2）图片的来源--要从BMP文件中截图然后粘贴到visio里，jpg的图片复制了之后粘贴到visio文件中，当重新打开visio文件时容易导致图片丢失。

以上只是在我的机器上出现，不知道为什么。

学车日记（六）

周六，天气多云转阴，微风，学车指数4。
这次就一个字：晕！
定点停车：感觉竿到了车离挡风玻璃右边的1/6处时踩刹车停车之后，车超过竿10cm，正好在可接受的范围内。如果追求恰到好处，总是不是过了就是离的太远。所以还是不要太追求完美的好：）

坡起：慢点轰油门慢点抬离合就是了，松手刹一定要快。后边黑压压的一堆车等着上坡呢，所以，一定小心再小心，千万不要弄得心情复杂呀～

单边桥：说着也没什么难的，不过做起来还是很难的。反正，稀里糊涂的就上去了，稀里糊涂的就下来了～

侧边停车：怎么感觉都觉得别扭，不过感觉还是比前边几项简单些。

直角转弯：教练说：看前边的白线到你车玻璃的这个地方打轮～ 我说：白线？ 教练说：对 我说：报告教练，没有白线哈 教练说：没有？ 我说：没有 教练抬头看了下，说：就那呢，白的，磨掉了一半，土遮住一半的 我再仔细看了下，晕！！！！磨掉了一半，被土遮住一半！！！！

连续弯路：我几乎是手不摸方向盘的就过去了～因为教练在转方向盘～我连路是怎么拐弯的都没看清楚

限宽门：竿挂在门中间倒是很简单，不过一定要记住，车是从较窄的那边过去～我第一次是从较宽的那边得意洋洋的过去的……

连续障碍：我车开到那条路上，冲着井盖就过去了，教练喊：干嘛去，这个不考！！！晕，我想主动一下，时不予我呀～

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